[O2FL] Rozrząd Octavia II FL CAYC / 1,6 TDI CR

[pjakubow]

zauwazylem wczoraj ze na rurce oznaczonej u dolu obrazku niebieska strzalka ktora jak sie domyslam odpowiada za dostarczenie powietrza do eberka bo pociagnieta jest gdzies pod blotnik, no na tej rorce jest dziurka, zakleje to jakas mocna tasma, ale zastanawiam sie czy moze to byc powodem opisywanych wczesniej przezemnie rzeczy czyli tego ze nie zawsze odpala od strzala.

[tower007]

[O2FL] Rozrząd Octavia II FL CAYC / 1,6 TDI CR

Witam serdecznie,
Szukam od 2 dni na forum jakiejś informacji na temat rozrządu do tytułowego samochodu- nic nie mogę znaleźć stąd postanowiłem oficjalnie zapytać ops: :wink:

Otóż - nabyłem ostatnio Octavie II 1,6 TDI CR DPF 2009 / modelowy 2010.
Samochód był cały czas serwisowany w aso Skody a pod koniec serwis Boscha

Przeglądając książkę serwisową obecny przebieg 135 000 km nigdzie nie znalazłem wzmianki o wymianie rozrządu. Dociekając wyczytałem w książce serwisowej że dla mojego silnika wymianę wykonuje się przy przebiegu co aż 180 000 km.

Będąc bardzie upierdliwy zadzwoniłem do ASO Skody w Krakowie i Pan z serwisu poinformował że faktycznie przy wymianie oleju QG0 czyli co 15000 km Serwisant dokonuje jedynie oględzin paska wielorowkowego w celu ustalenia czy nie ma uszkodzeń a dopiero przy przebiegu 180 000 km rozrząd jest wymieniamy .

I tu moje pytanie - Co Wy na to ? Wymieniać, niewymieniać, trzymać się książki serwisowej ?
Może ktoś ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem etc.

Silnik pracuje fantastycznie - cichutko kultura pracy jest boska - wcześniej jeździłem Golfem mk4 1,9 tdi pd i powiem szczerze że kultura pracy jest nieporównywalna oczywiście na + dla O2.

Dodam tylko że samochód jest z orygianlnym przebiegiem - potwierdzone

[sew1981]

tower007, wiesz...hmm, na moje oko, w cr są chyba trochę inne zalecenia niż w pdkach (tzn. rzadziej można wymieniać), ale mimo wszystko według mnie 120-130 tkm to absolutna granica dla paska rozrządu. Mój kumpel w passku 2.0 tdi cr wymienił ostatnio przy przebiegu 120 albo 130 tkm - tam tak pisze w książce i tak podobno można. Ja bym nie dociągał do tych 180, tylko już zmienił na Twoim miejscu dla świętego spokoju.
p.s. wiem że nawet w pd było kiedyś tak, że producent zalecał w niektórych odmianach wymianę co 120 tkm, ale mechanicy mówili, że warto robić to co 90 tkm, szczególnie w polskich warunkach drogowych.

[AdamB]

p.s. wiem że nawet w pd było kiedyś tak, że producent zalecał w niektórych odmianach wymianę co 120 tkm,

W 1.9TDI BXE książka serwisowa jest okres 5 lat lub 150kkm.

[Enriquez]

zrób dla świętego spokoju przy 150.000 i będzie ok.

[abstinent]

a ja dodam że dla mnie pasek 120-130 max
kultura nie ważne (osobiście wole pd) silnik może być igła, później będzie igła z silnikiem do wymiany :lol:

[tower007]

Dziękuję za zajęcie stanowiska w tej sprawie. Nie ukrywam że w tą sobotę będę u mechanika bardzo zaufanego - wymieniam olej i wszytstkie filtry - Poproszę go aby przyglądnął się paskowi a jak będzie ok to chyba zrobię tak jak pisał Enriquez, i przy 150000 wymienię.

Ja faktycznie w golfie ATD miałem w książce co 120 i tak wymieniałem i było ok - skoro producent zaleca wymianę przy 180 000 to chyba jest to sprawdzony przebieg jaki wytrzymuje pasek :|

Jeszcze jedno pytanie, prośbę - czy posiada może ktoś oznaczenie oryginalnego rozrządu do mojej skody ? ... bo jak nie będzie to jakaś astronomiczna suma to nie wiem czy nie kupię

[przemogsxr]

Dziękuję za zajęcie stanowiska w tej sprawie. Nie ukrywam że w tą sobotę będę u mechanika bardzo zaufanego - wymieniam olej i wszytstkie filtry - Poproszę go aby przyglądnął się paskowi a jak będzie ok to chyba zrobię tak jak pisał Enriquez, i przy 150000 wymienię.

Ja faktycznie w golfie ATD miałem w książce co 120 i tak wymieniałem i było ok - skoro producent zaleca wymianę przy 180 000 to chyba jest to sprawdzony przebieg jaki wytrzymuje pasek :|

Jeszcze jedno pytanie, prośbę - czy posiada może ktoś oznaczenie oryginalnego rozrządu do mojej skody ? ... bo jak nie będzie to jakaś astronomiczna suma to nie wiem czy nie kupię

Ja przerabialem temat rozrzadu w tym silniku. Koszt samych czesci to okolo 900zl i dostepne byly tylko w aso. Byc moze teraz sytuacja sie poprawila i mozna taniej kupic. A moj pasek wytrzymal... 205000

[tower007]

Ja przerabialem temat rozrzadu w tym silniku. Koszt samych czesci to okolo 900zl i dostepne byly tylko w aso. Byc moze teraz sytuacja sie poprawila i mozna taniej kupic. A moj pasek wytrzymal... 205000

Super - wielkie dzięki za cenną informację potwierdzającą wytrzymałość paska. Faktycznie koszt jest dość spory zważywszy że do 1,9 koszt kpl to ok 500 zł.

Być może jakość jego wykonania powoduje większą cenę jego nabycia a może przekłada się to także ja jakość wykonania


przemogsxr a czy jesteś w stanie podać numer tego rozrządu ?

[raventes]

Osobiście zmieniam rozrząd 15-20% km wcześniej niż zaleca to producent.

[Maicroft]

Ori rozrzad do 1.9TDI z pompa to bylo ponad 500zl.

Generalnie w ASO rozrzady do 1.9TDI, 2.0TDI 1.6TDI kosztuja zawsze ~1000zl

[raventes]

Po co kupować w ASO jeśli auto jest po gwarancji skoro zwykle w 99% przypadków można kupić to samo za dużo mniejsze pieniądze poza ASO :?:

[tower007]

Macie rację żeby kupić poza ASO

Także wychodzę z tego założenia lecz w przypadku mojego silnika nie mogę nigdzie znaleźć jaki przychodzi zestaw oryg VW / Skoda. Na allegro są różne zestawy rozrządu lecz niestety nie wszędzie podają kod silnika a jak już podają to nie widzę nigdzie CAYC

[raventes]

Nie wiem co wchodzi dokładnie w skład rozrządu w Twoim aucie, ale w katalogu IC znalazłem komplet ( pasek + rolka ). Symbol CT1139K1 ( kod silnika CAYC co jest jasno napisane w opisie części ).

[tower007]

I będąc dalej dociekliwy żeby nie było upierdliwy podjechałem dzisiaj do ASO Skody kupić filtr oleju do mojej skodzinki - a że sympatyczny był sprzedawca zapytałem czy nie może zrobić mi faktury pro forma na rozrząd.

Fakturę otrzymałem a na niej :
Rozrząd 03L 198 119 B - Cena w ASO - 750 zł +
Pompa wody 03L 121 011 JX - Cena w ASO - 210 zł

Na allegro dalej takiego zestawu nie widzę ale może kopuś się te numery katalogowe przydadzą.

[raventes]

No to żeby było śmieszniej - te symbole które ja Ci podałem dokładnie odpowiadają symbolom jakie Ty otrzymałeś

[słoń]

Będąc bardzie upierdliwy zadzwoniłem do ASO Skody w Krakowie i Pan z serwisu poinformował że faktycznie przy wymianie oleju QG0 czyli co 15000 km Serwisant dokonuje jedynie oględzin paska wielorowkowego w celu ustalenia czy nie ma uszkodzeń

to tak właściwie o czym ten Pan z ASO mówił,mówiąc o pasku wielorowkowym(bo to raczej zupełnie inny pasek!)??? w rozrządach użyty pasek to chyba zębaty?

[tower007]

No to żeby było śmieszniej - te symbole które ja Ci podałem dokładnie odpowiadają symbolom jakie Ty otrzymałeś

Ja jestem przyzwyczajony do kodów grupy Vag czyli 9, 10 cyfr liter - dopiero teraz gdy to napiałeś.. zacząłem wnikliwiej szukająć w googlarce CT1139K1 oraz tego co wchodzi w jego skład.

Znalazłem także ten kod co podałem wyżej,... jednak również obok niego rówożędnie dla CT1139K1 występuje 03L198119A a tu już nie mam pewności czy będzie pasował .. :roll:

Dalej w niepewności trzyma mnie to że na allegro występują wersje 03L198119 ale najczęściej bez końcówki w postaci litery A B C

[ Dodano: Sro 23 Sty, 13 22:50 ]

to tak właściwie o czym ten Pan z ASO mówił,mówiąc o pasku wielorowkowym??? w rozrządach użyty pasek to chyba zębaty?

Być może ja coś pokręciłem - przepraszam za ewentualne zamieszanie ops:

[Maicroft]

Do tego silnika jeszcze jakis rok temu filtra oleju nie dalo sie kupic poza ASO. A w tej chwili to chyba tez nie ma go kazdy jak filtra do 1.9 albo 2.0TDI.

Wiec z rozrzadami jest podobnie.

[raventes]

W sklepach motoryzacyjnych do wyboru do koloru, więc nie wiem w czym problem

[tower007]

Do tego silnika jeszcze jakis rok temu filtra oleju nie dalo sie kupic poza ASO. A w tej chwili to chyba tez nie ma go kazdy jak filtra do 1.9 albo 2.0TDI

Filtr oleju jest dostępny z filtrona OE 688 około 28 zł natomiast ja chciałem dokupić Manna HU7008z dzwoniłem do 4 hurtowni z częściami w Krakowie i nikt go nie miał. Zakup mojego filtra dokonałem w Skodzie w środku był MAHLE AG 03L 115 466 jako oryginał VW za 36 zł więc nie majątek.

[Bravais]

Aktualizując - świeżutkie info od ASO w Radomiu, skąd moja skodzianka wyjechała - silniki CAYC wymagają wymiany rozrządu przy maksymalnie 210 tys km.

[tower007]

Aktualizując - świeżutkie info od ASO w Radomiu, skąd moja skodzianka wyjechała - silniki CAYC wymagają wymiany rozrządu przy maksymalnie 210 tys km.

Dzięki za informacje.

Czyli faktycznie przebieg czy też wytrzymałość dla paska rozrządu jaka jest podawana w książce serwisowej skody czyli 180 000 km jest realny. Jak widać jest nawet z marginesem bezpieczeństwa skoro już jest 2 przypadek gdzie wymiana jest przy 200 000 km i nic się złego z paskiem wcześniej nie dzieje. :wink:

[ramzes306]

z doświadczenia wiem ze rozrzad może i by wytrzymał te 180 000 km - bezpieczna granica to 160 000 km ale wcześniej w silniku 1,6 TDI rozszczelni sie pompa wody. Reasumując jeździć do 160 000 km lub 10 lat na tym pasku.

[tower007]

z doświadczenia wiem ze rozrzad może i by wytrzymał te 180 000 km - bezpieczna granica to 160 000 km ale wcześniej w silniku 1,6 TDI rozszczelni sie pompa wody.

No i ramzes306 wykrakałeś !

U mnie przy przebiegu ok 155 000 pojawił się problem z ubywającym płynem chłodniczym.
Średnio uciekało mi około 50 ml na dzień - po pierwszej konfrontacji mechanicznej okazało się że jest wyciek z pompy wody.

Już za jednym zamachem przy wymianie pompy wymieniłem cały rozrząd.
Rozrząd 03L 198 119D + pompa wody 03L 120 11JX - kupiłem w ASO za 840 zł brutto po małych negocjacjach

Rozrząd wyciągnięty z moje Octavii faktycznie był jeszcze w bardzo dobrej kondycji. Łożyska w rolkach prowadzących, napinaczu w ogóle nie przejawiały zużycia. Natomiast sam pasek posiadał w paru miejscami mikro pęknięcia przy zębach które było dopiero widać przy odgięciu paska w drugą stronę. Ale widać po nim było że spokojnie można było na nami pojeździć do 180 000 km.